4月27日(ri)，中華全國(guo)(guo)(guo)總工(gong)(gong)會(hui)召(zhao)開全國(guo)(guo)(guo)五(wu)一勞動獎和(he)全國(guo)(guo)(guo)工(gong)(gong)人先鋒號表(biao)彰大會(hui)，我校優秀校友(you)管益(yi)輝榮獲2023年(nian)全國(guo)(guo)(guo)五(wu)一勞動獎章。4月30日(ri)，中宣部和(he)全國(guo)(guo)(guo)總工(gong)(gong)會(hui)聯合發布2023年(nian)全國(guo)(guo)(guo)“最美(mei)職工(gong)(gong)”名單，管益(yi)輝入選全國(guo)(guo)(guo)“最美(mei)職工(gong)(gong)”。
1991年(nian)，從濟(ji)南鐵路機械學(xue)校（現(xian)山東職業(ye)學(xue)院）畢業(ye)的(de)(de)管(guan)益(yi)(yi)輝被(bei)分配到家鄉(xiang)青(qing)島的(de)(de)老(lao)四方機廠成(cheng)了一(yi)名車工(gong)(gong)。“把它干好”，家里(li)老(lao)人簡單的(de)(de)一(yi)句囑(zhu)托，成(cheng)了管(guan)益(yi)(yi)輝的(de)(de)工(gong)(gong)作信條。也是憑借這股(gu)勁兒，管(guan)益(yi)(yi)輝在廠里(li)舉(ju)辦的(de)(de)三年(nian)一(yi)屆的(de)(de)青(qing)年(nian)員工(gong)(gong)“比(bi)武”中，連續三次獲(huo)得第一(yi)。
此后(hou)，管(guan)(guan)益輝(hui)主動提出申請——在(zai)自己做(zuo)完分內工作(zuo)之外的業余時間，也能“摸”把機器，學習(xi)(xi)操作(zuo)數控(kong)設(she)(she)備(bei)。得到批準后(hou)，管(guan)(guan)益輝(hui)便開始了(le)數控(kong)設(she)(she)備(bei)的學習(xi)(xi)。沒有書(shu)籍(ji)，他就(jiu)根據師傅留下的程序，一(yi)點點摸索(suo)、一(yi)步(bu)步(bu)嘗試，終于可(ke)以完全(quan)熟練操作(zuo)設(she)(she)備(bei)。
2005年底，已經成為數控班班長(chang)的(de)管益輝，在車間第一(yi)(yi)次見到了“一(yi)(yi)個黑色的(de)大塊(kuai)頭”。“這(zhe)(zhe)是(shi)咱們(men)剛剛進口(kou)的(de)軸(zhou)箱(xiang)體。”公(gong)司技術工程部(bu)(bu)工作(zuo)人員指(zhi)著(zhu)軸(zhou)箱(xiang)體半成品說。“軸(zhou)箱(xiang)體”是(shi)什么？它是(shi)動(dong)車組轉向架的(de)關鍵(jian)零部(bu)(bu)件，承載車體重量(liang)，傳(chuan)遞車輛運行動(dong)力。如果把轉向架比作(zuo)高鐵的(de)“腿”，那么“軸(zhou)箱(xiang)體”就是(shi)它的(de)“膝蓋”。“這(zhe)(zhe)可是(shi)高鐵國產(chan)(chan)化(hua)‘卡脖(bo)子’的(de)堵點之一(yi)(yi)。咱得盡快(kuai)研究透它，生產(chan)(chan)出我們(men)自(zi)己的(de)軸(zhou)箱(xiang)體產(chan)(chan)品。”管益輝暗下決心。
接(jie)到公(gong)司安(an)排下來的(de)(de)“重任”，管(guan)(guan)益輝和他(ta)(ta)的(de)(de)十幾(ji)人團(tuan)隊白(bai)天工(gong)作學習(xi)，晚上做筆記、查資(zi)料(liao)，比著翻譯來的(de)(de)工(gong)藝文件，一(yi)(yi)點點摸索(suo)、一(yi)(yi)點點干，吃住在廠里，工(gong)作到深夜，成(cheng)百上千次攻關與試驗(yan)。“你(ni)問我(wo)這(zhe)期間(jian)什么最(zui)(zui)難，我(wo)說不出來，因為每一(yi)(yi)步都走得很艱辛，都不容易(yi)。”管(guan)(guan)益輝說。最(zui)(zui)終(zhong)管(guan)(guan)益輝和他(ta)(ta)的(de)(de)團(tuan)隊僅用了三四(si)個月的(de)(de)時(shi)間(jian)，就成(cheng)功生產出產品(pin)質量(liang)穩定的(de)(de)軸箱(xiang)體，他(ta)(ta)們的(de)(de)團(tuan)隊也逐漸(jian)成(cheng)為行業內首(shou)屈一(yi)(yi)指的(de)(de)軸箱(xiang)體柔(rou)性(xing)制造團(tuan)隊。
“愛琢磨”的(de)(de)(de)管(guan)益輝好像不知道停(ting)歇。成功自制出時速200公里高鐵的(de)(de)(de)軸(zhou)箱體工件(jian)后(hou)，管(guan)益輝又開始研究(jiu)起新課題——研發鑄鋼分體式(shi)軸(zhou)箱體，經過數千次的(de)(de)(de)驗證，讓時速350公里的(de)(de)(de)“復興(xing)號”動車成功使用上了分體式(shi)軸(zhou)箱體。
憑(ping)借(jie)十余年的(de)研究(jiu)和奉獻(xian)，管益輝(hui)榮(rong)(rong)獲(huo)齊魯大工匠、齊魯首席技(ji)師、中國(guo)中車(che)首席技(ji)能專(zhuan)家、青島拔尖人才等(deng)榮(rong)(rong)譽稱號，并獲(huo)得中車(che)科學技(ji)術進步一等(deng)獎(jiang)、全國(guo)總工會職工技(ji)術成果二等(deng)獎(jiang)，他還(huan)主持編寫了(le)(le)書籍《轉向(xiang)架(jia)柔(rou)性(xing)加工操作技(ji)術》，先后發表論文(wen)24篇，取得專(zhuan)利27項。不僅如此，管益輝(hui)團隊(dui)帶著《高速列車(che)輪對軸箱柔(rou)性(xing)加工技(ji)術與應用(yong)》參加了(le)(le)2021年度山東省(sheng)(sheng)職工創新創效競賽省(sheng)(sheng)級決賽，榮(rong)(rong)獲(huo)特等(deng)獎(jiang)。
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