為進一(yi)步強化校(xiao)企共(gong)研(yan)，更好服(fu)務企業(ye)技(ji)術改造和技(ji)術創新，培養一(yi)流軌道(dao)交通(tong)領(ling)域科(ke)研(yan)團隊，6月18日，由我校(xiao)城(cheng)(cheng)市(shi)軌道(dao)交通(tong)通(tong)信信號技(ji)術專業(ye)和濟(ji)南局(ju)科(ke)研(yan)所共(gong)同組建的城(cheng)(cheng)市(shi)軌道(dao)研(yan)究(jiu)院信號研(yan)發(fa)工作室(shi)正式成(cheng)立。濟(ji)南鐵(tie)路局(ju)科(ke)研(yan)所電務部主任徐天濤等4位專家(jia)、我校(xiao)城(cheng)(cheng)市(shi)軌道(dao)交通(tong)學院黨(dang)總支副書記張風琴、城(cheng)(cheng)軌信號教研(yan)室(shi)骨干教師參加活動。
會上，張風(feng)琴和徐天濤分別就工作室的(de)成立致辭(ci)。隨后，信號(hao)研(yan)發(fa)(fa)團隊交(jiao)(jiao)流了《道岔(cha)模擬實驗電子(zi)便(bian)攜(xie)設備(bei)(bei)產品設計》等(deng)2項橫(heng)向課題(ti)的(de)研(yan)究進展情況，探討了“1+X”證書中車載(zai)ATP仿(fang)真(zhen)設備(bei)(bei)的(de)學校(xiao)需求(qiu)和廠家提供設備(bei)(bei)之間(jian)的(de)偏差，并(bing)根據軌道交(jiao)(jiao)通企業的(de)技術(shu)現狀和人才(cai)需求(qiu)，確(que)定(ding)車載(zai)ATP仿(fang)真(zhen)設備(bei)(bei)的(de)功能項目，提出新(xin)課題(ti)的(de)研(yan)發(fa)(fa)路徑(jing)。
學校近年來加大了對科(ke)研(yan)工作(zuo)(zuo)的(de)支持力度，在成(cheng)(cheng)立二級學院(yuan)的(de)同時(shi)，掛牌成(cheng)(cheng)立研(yan)究院(yuan)。信(xin)號研(yan)發工作(zuo)(zuo)室(shi)是城市軌道研(yan)究院(yuan)繼(ji)成(cheng)(cheng)立技(ji)(ji)能(neng)大師工作(zuo)(zuo)室(shi)、名師工作(zuo)(zuo)室(shi)后(hou)的(de)又一(yi)項新(xin)的(de)探索。工作(zuo)(zuo)室(shi)成(cheng)(cheng)立后(hou)，將聚焦軌道交通信(xin)號技(ji)(ji)術研(yan)發，進(jin)一(yi)步整合校企資源，優勢互補，開創科(ke)研(yan)工作(zuo)(zuo)新(xin)局面，服務交通強省建設。
