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2018年11月，中國鐵路總公司(si)批準了各鐵路局集(ji)團(tuan)公司(si)內設機(ji)構改革優化方案(an)，進一步推(tui)動(dong)鐵路企業創新經營(ying)管理機(ji)制，釋放(fang)內生動(dong)力和市場活(huo)力。
2017年(nian)以來，鐵(tie)(tie)路(lu)總(zong)公司(si)黨組(zu)認(ren)真貫徹落實中央關于深化國有企(qi)業改(gai)革的部署要求，順利實施了鐵(tie)(tie)路(lu)局公司(si)制(zhi)改(gai)革。同時，扎實推進(jin)總(zong)公司(si)機關內設機構改(gai)革、所屬非運輸(shu)企(qi)業公司(si)制(zhi)改(gai)革，在推動國鐵(tie)(tie)企(qi)業完善(shan)法人(ren)治理(li)結構、建立現(xian)代(dai)企(qi)業制(zhi)度、實現(xian)法治化市場化經營上(shang)邁出了重要步伐，有力(li)地促進(jin)了鐵(tie)(tie)路(lu)高質量發(fa)展。
鐵路局(ju)集團(tuan)公(gong)司內(nei)設(she)機構優(you)(you)化整合是鐵路深化改革(ge)的(de)又(you)一重(zhong)要(yao)舉(ju)措，主要(yao)目的(de)是，著(zhu)(zhu)眼(yan)于鐵路局(ju)集團(tuan)公(gong)司加快(kuai)建立現代企業制度，努力消除內(nei)設(she)機構編(bian)制臃腫、職(zhi)(zhi)責(ze)交叉(cha)、與市(shi)場對接不緊(jin)密、管理(li)效能不高等問題，以推進鐵路局(ju)集團(tuan)公(gong)司內(nei)設(she)機構職(zhi)(zhi)能優(you)(you)化協同高效為著(zhu)(zhu)力點，進一步創新經營管理(li)機制，推動鐵路企業加快(kuai)向(xiang)法治化市(shi)場化邁進。
此次改革(ge)著(zhu)力于(yu)進(jin)一(yi)(yi)步筑牢安(an)全基礎，立足于(yu)確(que)保鐵(tie)路(lu)特別是高(gao)(gao)鐵(tie)和旅客列車安(an)全，強化(hua)安(an)全管(guan)理監(jian)督力量，提(ti)(ti)升鐵(tie)路(lu)安(an)全管(guan)理水平；進(jin)一(yi)(yi)步突出市(shi)場(chang)經(jing)營，根據市(shi)場(chang)經(jing)營的特點(dian)和實際(ji)，科學(xue)(xue)設計設置組織機構(gou)，為鐵(tie)路(lu)局集團公司法(fa)治(zhi)化(hua)市(shi)場(chang)化(hua)經(jing)營提(ti)(ti)供組織保障；進(jin)一(yi)(yi)步統籌資(zi)源調(diao)配(pei)，同類事項原(yuan)則上由一(yi)(yi)個部門統籌、負責，提(ti)(ti)高(gao)(gao)資(zi)源使(shi)用效率，實現(xian)效益最(zui)大化(hua)；進(jin)一(yi)(yi)步強化(hua)專業(ye)管(guan)理，明確(que)系統專業(ye)管(guan)理職責，促(cu)進(jin)相關機構(gou)配(pei)合聯動、專業(ye)互聯互通，實現(xian)綜合管(guan)理和專業(ye)管(guan)理的有(you)效銜接；進(jin)一(yi)(yi)步提(ti)(ti)升運行效率，減少機構(gou)層次和數量，形成科學(xue)(xue)高(gao)(gao)效的組織體系；進(jin)一(yi)(yi)步加(jia)強黨(dang)建工作，貫徹中央要求，結合鐵(tie)路(lu)特點(dian)，遵循(xun)黨(dang)建規(gui)律，保持黨(dang)群機構(gou)編制基本穩定，推動國(guo)鐵(tie)企業(ye)全面從嚴(yan)治(zhi)黨(dang)向縱深發展(zhan)。
改革優化后，18個鐵路(lu)局集團公(gong)司內設機構編制將精(jing)簡277個、減幅20.3%，人員編制精(jing)簡4501名、減幅10.5%。
鐵(tie)路各(ge)級組織將積極穩(wen)(wen)妥推進改(gai)革，嚴肅(su)人事、財務、資產(chan)管(guan)理紀律，精心做好(hao)改(gai)革優化(hua)過(guo)程中(zhong)干部(bu)職(zhi)工宣(xuan)傳思想工作(zuo)，強化(hua)轉崗培訓，動員干部(bu)職(zhi)工支持參與(yu)改(gai)革；堅持公平公正公開(kai)原則，嚴格落(luo)實各(ge)項要求，認真做好(hao)每(mei)個人的(de)轉崗安(an)排工作(zuo)，確(que)保隊伍(wu)穩(wen)(wen)定、安(an)全穩(wen)(wen)定和(he)各(ge)項工作(zuo)有序推進，激(ji)勵干部(bu)職(zhi)工在(zai)交(jiao)通強國(guo)、鐵(tie)路先行實踐中(zhong)貢獻力量。
隨著(zhu)各鐵路局集團公司(si)公司(si)制改革(ge)的(de)進(jin)(jin)一步深(shen)化，法人治理(li)結(jie)構(gou)將(jiang)更加明(ming)晰(xi)，市場(chang)主(zhu)體(ti)作用(yong)更加明(ming)確，運輸安(an)全(quan)、生產(chan)經營的(de)主(zhu)體(ti)主(zhu)業(ye)主(zhu)責更加突出，鐵路企業(ye)創新活(huo)力進(jin)(jin)一步激(ji)發，對推動鐵路高(gao)質量發展具(ju)有重要意(yi)義。
此外還從《中國經營報(bao)》獲(huo)悉：
本次(ci)改革針對(dui)鐵路局集團公(gong)司機(ji)關層面，不(bu)涉及站段。他對(dui)記者強(qiang)調，精簡(jian)非裁(cai)員，精簡(jian)的富余人員由(you)路局安排在鐵路系(xi)統內轉(zhuan)崗。
此外，減幅(fu)(fu)10.5%的(de)(de)幅(fu)(fu)度是18個(ge)鐵(tie)路局集(ji)團公(gong)司的(de)(de)平均值，具體幅(fu)(fu)度各個(ge)路局都不(bu)一樣。中國(guo)鐵(tie)路北(bei)京(jing)、沈陽(yang)、鄭州三(san)個(ge)集(ji)團有限(xian)公(gong)司的(de)(de)減幅(fu)(fu)比例要高一些，均超過或接近15%的(de)(de)精簡(jian)幅(fu)(fu)度，其他路局集(ji)團減幅(fu)(fu)比例或不(bu)到10%。
中(zhong)鐵(tie)總(zong)方面強調，鐵(tie)路各級(ji)組織須穩(wen)(wen)妥推進改革，嚴(yan)肅人事(shi)、財(cai)務、資產管理紀律，做(zuo)(zuo)好改革優(you)化過程中(zhong)干部(bu)職工(gong)轉崗培(pei)訓，堅持公(gong)平(ping)公(gong)正公(gong)開原則，落(luo)實各項(xiang)要求，做(zuo)(zuo)好每個(ge)人的轉崗安(an)排工(gong)作，確保(bao)隊伍穩(wen)(wen)定(ding)。
