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1月10日，原配屬濟南鐵路局濟南機務段的東風4型內燃機車“退伍轉業”至我院，人民網、新華網、大眾網、鳳凰網、新浪網、山東網、齊魯網、中國教育在線等國家級、省級主流媒體網站紛紛在第一時間發布并轉載新聞消息。人民網山東頻道更是在首頁醒目位置播發了機車從章丘貨運場起吊，運輸至我院并落地安裝全過程的高清圖集。當天，這一新聞消息也被前來圍觀的市民和學生附以“汽車拉著火車跑”“山東職業學院又添鎮校火車神獸”等標題，刷爆并置頂各大網站、論壇、貼吧、QQ、微博、微信朋友圈等交流平臺。
梳(shu)理了一下學院已(yi)有的火車(che)頭，結合專業學習(xi)，讓大家漲漲姿(zi)勢。
火車(che)(che)(che)頭：學名(ming)機車(che)(che)(che)，是牽引或(huo)推送鐵(tie)路車(che)(che)(che)輛運行，而(er)本身(shen)不裝載營業載荷的自推進車(che)(che)(che)輛。按運送每噸公里消耗(hao)燃料量計算，機車(che)(che)(che)是耗(hao)能最少的陸地運輸工具(ju)。
目前，學院擁有4個“火車頭”，分別是：上游型蒸汽機車、東風4型內燃機車、東風5型內燃機車、城軌車輛教學實訓車，從動力類型看，4個車頭涵蓋了燃煤蒸汽動力、柴油內燃動力、電力等機車發展的三個階段。
按進校時間順序排列，東風5型內燃機車進校最早，上世紀九十年代末進校時，校名還是濟南鐵路機械學校。第二個進校的是“山職號”城軌車輛教學實訓車，于2011年10月5日在南京正式組裝完畢，10月14日正式落戶學院。第三個進校的是上游型蒸汽機車（編號1368），于2012年6月3日進駐校園。第四個就是今年進來的東風4型內燃機車（編號0187）。2007年，學院建立了現在位于濟南高新區的新校區，也就是說從2007年起到現在2016年的九年間，有幸的市民可以看到四次“汽車拉著火車跑”的壯觀場景。
上游型蒸汽機車：是大連廠與唐山廠1959年聯合設計的，曾命名為工農型。1960年在唐山廠制造時又作了部分修改，改名為上游型。1964年轉入批量生產。唐山廠與四方廠合作，對上游型蒸汽機車進行了改進設計。改進后的機車具有性能良好、經濟實用、結構可靠的優點。唐山廠為滿足廠礦企業的需要，在1988年我國干線蒸汽機車停產后，仍繼續生產至1996年。上游型機車共制造了1769臺。此外，生產上游型蒸汽機車的工廠還有四方廠、太原廠、銅陵廠。學院擁有的編號為1368的上游型蒸汽機車目前放置于學院校門正后方，新生報到和畢業生離校時，往往會跟她合影，新生用她開啟青春大學夢，畢業生用她回憶那段在山職的輝煌和軼事。
東風4型內燃機車：東風4型系列內燃機車是大連機車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運內燃機車，1974年轉入批量生產。在實際運行中不斷改進設計，制造了東風4B型、東風4C型、東風4D型系列產品，是我國自主研發比較成熟的干線客貨牽引機車。這次到來的東風4型內燃機車目前放置在學院軌道交通實訓中心外，此車裝備完整，尚可運行。下一步，她將發揮余熱，和東風5型機車共同為學院鐵道機車專業、鐵道車輛專業、機電專業、機制專業等相關專業教學實訓使用。
東風5型內燃機車：是中國鐵路使用的柴油機車車型之一，主要用于調車和小運轉作業用機車，適用于編組站和區段站進行調車作業，也可做為小運轉及廠礦作業的牽引動力。學院擁有的這臺東風5目前放置在機車實訓演練場，跟她一起作伴的還有一節貨運車廂和兩個貨運列車轉向架，供學院鐵道機車專業及相關專業教學實訓使用。
“山職號”城軌車輛教學實訓車：由學院軌道交通應用技術研究所與南京海天軌道車輛裝備有限公司聯合設計、共同開發，學院師生全程參與設計、安裝、調試完成。該車是以地鐵A型車頭車為載體，集城軌電動車組牽引、制動、網絡、轉向架、鋁合金車體制造、客室內裝、通訊照明及空調通風等核心技術于一體，90%的零部件均采用真實合格產品，是目前我國具有軌道交通類專業的學校中技術最先進、功能最完善、實訓效果最突出、社會效益最大的教學裝備。目前，“山職號”放置在學院軌道交通實驗實訓中心內，列車不僅可以為城軌車輛專業、城軌駕駛專業、機車車輛專業、鐵道機車專業、鐵道車輛專業、動車組專業直接提供列檢作業、駕駛培訓、庫檢作業、車輛電氣檢修、車輛檢修、機車檢修、動車組運用維護、動車組檢修等真實工作環境，從而完全替代現場實習，同時，列車還可以配合地鐵站臺設施為城軌運輸管理專業、鐵路運輸管理專業、鐵路信號專業提供實訓教學服務，為山東省軌道交通運輸系統提供職業培訓工作。“山職號”作為山東省首輛城軌車輛教學實訓車落戶學院，填補了山東省地鐵發展歷史上的空白，將為我院軌道交通類專業的建設和發展帶來極大的促進作用，同時也將為山東省、濟南市的城軌地鐵發展起到積極推動作用。
為配合好4個“火車頭”的教學實訓使用院建立了軌道交通綜合實訓中心、機車演練場、城軌車輛檢測車間、現代通信技術綜合實訓基地、接觸網實訓室、高壓電器測試實驗室、電機檢修實訓室、供配電及繼電保護實訓室、施工技術實訓場、鐵路線路養護實訓場、土木工程檢測中心、鐵道信號實訓中心等多個實驗實訓場所。其中，軌道交通綜合實訓中心內不僅有“山職號”，有配有全功能列車模擬駕駛器1套和真車模擬駕駛器10套的模擬駕駛實訓室，還模擬建設了地鐵客服中心。
此外，學院積營造“火車頭”文化、合作企業管理文化等校園文化氛圍，配合校園環境規劃，建設了火車歷史文化展示區。展示物主要為上游型蒸汽機車、人民型蒸汽機車動輪、東風4型內燃機車柴油機曲軸、轉8A型鐵道車輛轉向架、蒸汽機車汽機、鐵路信號燈等，并在校園東部花園內建設了枕木路，搭建枕木路的枕木均是老鐵路上的“退役兵”，走在這里，仿佛能夠聆聽到火車頭的汽笛和呼嘯而過的車輪聲，品聞到火車中的文化與味道。
2015年，學院招生專業有31個，其中鐵路和軌道交通類專業11個，分別是城市軌道交通車輛、城市軌道交通運營管理、電氣化鐵道技術、供熱通風與空調工程技術、機電一體化技術、鐵道車輛、鐵道工程技術、鐵道機車車輛、鐵道交通運營管理、鐵道通信信號、通信技術。
近年來，學院校企合作密度更緊，力度更深，招生就業工作形勢喜人，生源質量、就業質量再創新高。目前，正在與學院進行訂單合作的企業有濟南、太原、北京、成都、南昌等14個鐵路局、中車青島四方機車車輛股份有限公司等8個鐵路裝備制造企業、青島地鐵集團有限公司等8個地鐵公司、山東地方鐵路局等4個地方鐵路公司、中鐵十四局等2個“中鐵”字頭的大型國有企業和青島港集團等4個地方企業的鐵路自備專運線以及中石化、齊魯制藥等6家企業。2015年，學院與濟南、青島、寧波、蘭州、石家莊、杭州、蘇州、福州等8市軌道交通企業簽訂25個訂單班培養協議，訂單培養學生501名。其中，學院與青島地鐵在2015級青島地鐵訂單班開展“現代學徒制”試點。2015年，學院總計錄取新生5319人，錄取分數穩步增長。單獨招生形勢火爆，報考人數逐年遞增。2015年新增濟南地鐵、青島地鐵、寧波地鐵、福州地鐵、深圳地鐵等訂單培養計劃403人，全院在校地鐵訂單培養總人數1246人。學院2015屆畢業生總體就業率達97.71%，正式就業率90.57%，其中在軌道交通行業就業1836人，占畢業生總數的46%。截至目前2016屆畢業生4421人，已經簽訂正式協議的學生有1865人，占畢業生總數的42.19%。
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