九月是收獲的季節。對山東職業學院而言，3700余名2016級新人在這里終圓大學夢，4000余名2017屆畢業生也即將開始收獲一份令人滿意而又羨慕的工作。近期，隨著濟南鐵路局、南昌鐵路局、太原鐵路局、中鐵十四局、中鐵上海工程局、中車四方有限責任公司等企業的到校招聘，學院2017屆畢業生就業序曲正式奏響。
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其實，像這樣提前一年就能被心儀的單位錄用并簽訂就業協議，在山東職業學院早已不是新鮮事。2010年無錫地鐵率先到校組建了27人的新生訂單班，隨后的幾年間，蘭州、福州、杭州、深圳、蘇州、徐州等全國10余個城市的地鐵公司先后到校開展訂單培養，1600余名學生提前三年被企業搶先錄用。今年，青島、寧波、濟南、合肥、石家莊、太原等6個城市的地鐵公司到校選拔組建訂單班，784名2016級新生實現了“入學即就業”人生第一個重要小目標，更加印證了學院加快人才培養供給側改革，主動適應社會需求，培養輸送滿足祖國鐵路事業、軌道交通行業和地方經濟社會建設所需的高素質勞動者和技術技能人才，才是這欣欣向榮就業場景的幕后真相。
鐵路是國民經濟的大動脈，在國家經濟發展中起著舉足輕重的作用。城市群的快速發展需要鐵路交通網來帶動，“一帶一路”建設的全面實施更需要強大的鐵路交通網來支撐。“十三五”期間，我國鐵路將保持快速發展，全國新建鐵路不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元。“十三五”時期，我國還將進入城市軌道交通建設大發展階段，2020 年規劃線路里程將超過7,000 公里。根據國際通用的計算方法，每公里需要50-80名專業技術人員進行維護服務。這一系列數字的背后，則是200萬左右的用人缺口，而且還不包括軌道交通裝備制造企業的用人需求。
作為國家骨干高職院校、山東省內具有鐵路行業背景的高等職業院校，山東職業學院以行業供需為前提，以市場就業為導向，以學生優質就業為目標，充分借鑒第三方調查機構的反饋信息，減招甚至停招許多社會認可度低、就業前景差的專業，大幅增加軌道交通類專業設置。目前，學院開設的招生專業中，2/3以上與鐵路、軌道交通和裝備制造業工作崗位直接相關或相近，軌道交通類專業招生人數由最初600人增長到現在的1850余人，增長幅度超過300%。為進一步凸顯“鐵”字辦學特色，發揮鐵路行業優勢，深化校企合作，學院牽頭組建了山東省軌道交通職業教育集團，積極推動并發揮好職教集團的“紐帶”作用。校企合作育人過程的進一步規范，形成了校企合作良性發展的新動力，保障了人才培養質量的穩步提升。
教育的根本任務是立德樹人。學院全面樹立了“以教學為中心，以學生為主體”的工作理念，根據高職教育的規律和特點做好人才培養工作，根據學生的特點制定好人才培養方案。深化教育教學改革，實現了專業與產業對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業資格證書對接、職業教育與終身學習對接。創新“三線貫穿”人才培養模式，強化以實踐能力培養為核心的職業能力培養，以創新創業實踐為導向的創新精神培養和以中華美德教育為引領的人文素質教育。尊重學生個性差異，注重因材施教、因勢利導，創新實施特長培養制度和項目導師制度，“個性化”培養精英教育和“共性化”培養大眾教育雙管齊下，堅持循循善誘，均衡發展，努力讓每個學生都充滿發展動力，讓每個學生都有人生出彩機會。學院鐵道供電與電氣工程系2013屆畢業生朱淼“搬磚”的選擇，成為央視《春運2014新聞特寫》中的焦點人物。就職于南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司的2011屆畢業生張仁義，經過在公司城軌市場部售后服務組、綜合管理組、項目管理組和城軌項目部項目中心等崗位的鍛煉，現擔任該公司城軌項目部項目經理，并兼任城軌本部團總支書記。2013屆畢業生李魏林，參加工作僅兩年便實現了從普速到高鐵、從實習生到“精調師”、從線路工到工長的華麗轉身，并且在2015年全路高鐵線路工職業技能競賽上勇奪亞軍，還先后躋身于“全路最美青工”、“全國青年崗位能手”行列，成為90后青年學習工作的好榜樣。2012屆畢業生、南昌鐵路局福州供電段尤溪供電工區工長馮昌佑是南昌鐵路局安全生產標兵、路局優秀共青團員，曾獲“福建省金牌工人”“江西省技術能手”“江西省青年崗位能手”“全局技術能手”“全路技術能手”等多項榮譽稱號，2015年奪得江西省“振興杯”第十一屆南昌鐵路局職業技能競賽接觸網專業決賽第一名。2016年，他受邀回到母校，作為校友代表在學院2016屆畢業生畢業典禮作了典型發言，用他的事跡去激勵和鼓舞每一名山職學子：不忘初心，勤奮努力，扎實進取，自立自強。
為提高畢業生就業的競爭力、針對性和質量，圍繞“好就業、就好業、業就好”就業工作目標，學院創新就業工作舉措，實施“一把手”工程，成立了由黨委書記、院長為組長的就業工作領導小組，成為全院就業工作強有力的指揮中心和神經中樞。實施“三到位”工程，設立了學院就業工作指導中心、系就業與校企合作辦公室、以專業教研室為單位的就業指導小組，就業指導工作隊伍、就業工作專項資金和就業指導工作開展場所的到位保障為就業工作的扎實開展提供了必要的基本條件。實施“關懷”工程，落實國家有關政策，幫助家庭經濟困難和身體殘疾學生實現就業意愿。實施管理提升工程，構建了就業質量管理和績效考核體系、就業創業教育課程體系、配套創業支持體系，出臺了《畢業生就業工作實施細則》等近30項工作制度和管理辦法，使就業工作有章可循，極大推進了學院就業指導的規范性和長效性建設。實施“個案式”就業指導，根據學生的個性特點發掘自身潛質，提高就業針對性，使其順利就業。實施教授推薦制，發揮教授在行業企業的知名度和信譽度，將本專業的優秀學生推薦給知名企業。
同時，學院高度重視畢業生就業市場維護與開拓。在畢業生就業市場維護方面，學院實施“8215”畢業生回訪工程，對80%的畢業生堅持2年回訪，對10%的優秀畢業生堅持5年回訪。學院把回訪視作為與企業的“對接器”，調整學院教育教學改革思路的“關鍵穴”，校企聯通的“立交橋”，反映畢業生質量的“晴雨表”，學院育人工作的“后半場”。在畢業生就業市場開拓方面，學院每年針對專業特點，結合經濟社會發展制定就業市場開拓方案，建立了以鐵路和軌道交通企業為主、裝備制造類企業補充結合的相對穩定的畢業生就業市場，重點服務“五鐵一專”(“五鐵”是指鐵路局、中鐵工程公司、機車車輛公司、地方鐵路局、城市地鐵公司；“一專”是港務局、兗礦集團等大型公司的鐵道專用線)，增加多層訂單，推進人才供需零對接。一系列就業保障拓展舉措，保證了學院就業工作的橫向到邊、縱向到底。2014-2016年，學院連續三年就業率保持在97%以上，近50%的學生進入高薪酬、穩定性好、具有良好個人發展空間的鐵路、軌道交通和周邊行業就業，成為高校學生眼中名副其實的香餑餑。
