截(jie)至2010年，全國(guo)高速鐵(tie)路運(yun)營里程達到(dao)8358公(gong)里，全國城(cheng)市地鐵(tie)運營里程(cheng)已突(tu)破(po)1000公里，根據(ju)國家(jia)《中長期(qi)鐵路網(wang)規劃(hua)（2008年調整）》，到2020年，高(gao)速鐵路營業里程(cheng)將達1.6萬公里(li)以上。環(huan)渤(bo)海經(jing)濟(ji)圈的快速發(fa)展，使各大城市(shi)都開始尋求新型、高效的城市(shi)軌道(dao)交(jiao)通。山東省青島市(shi)地鐵已開工建設，規劃總(zong)長(chang)231.5km，濟南市“十(shi)二五”期間擬(ni)開工建設7條軌道(dao)交通線，初步構建城市軌道(dao)交通的基本(ben)框架。按(an)照《環渤海地區山東(dong)半島(dao)城市群城際(ji)軌道(dao)交通網規劃（2011-2020年）》，山東(dong)省(sheng)在“十二五”期間將圍繞濟(ji)南、青島重點建設5條城際(ji)軌(gui)道交通線，總里程達到482公里，到2020年(nian)，山(shan)東省(sheng)將建成城際鐵路1530公里。
鐵路施工及維護技術不斷更新，大型養路機械修理廣泛運用，新型軌檢車、連續式搗固穩定車、探地雷達等新設備得到推廣，軌道設備精調、無砟軌道、超長無縫線路、K30路基施工質量檢測等新技術、新工藝不斷涌現。鐵路營業里程的增加和技術的更新發展，以及鐵路施工與運營中質量安全管理的重要性與迫切性，不僅急需增加工程施工與維護人員的數量，也對從業人員的素質提出了更高要求。
作為高速鐵路重要技術裝備的機車車輛技術通過引進消化吸收再創新，大大加快了現代化進程。特別是擁有自主知識產權的“和諧號”動車組，掌握了輕量化車體、高速轉向架、交流傳動技術、復合制動技術等9大核心技術，實現了時速200～350公里CRH系列動車組的國產化，自主創新了CRH380系列高速動車組，形成了集制造、檢修和運營的配套能力。城市軌道交通車輛技術水平也不斷提高，國產化率已達到70%以上。軌道交通技術裝備的升級換代，對機車車輛運用與檢修崗位專門人才的需求大量增加。
因此，組建軌(gui)道(dao)(dao)交通職業教育集團是滿足軌(gui)道(dao)(dao)交通行業發展和山東區域經(jing)濟發展的(de)必然要求。
組(zu)建(jian)職教集(ji)團的目的，一是(shi)創新校企(qi)合(he)作(zuo)辦(ban)學體制(zhi)，向有(you)關部門提出(chu)軌道交(jiao)通行業技能人(ren)才(cai)培養規劃(hua)建議(yi)，二是(shi)組織各成員單位(wei)優質(zhi)教育資源(yuan)與(yu)行(xing)業企業資源(yuan)共(gong)享，優勢(shi)互補，信(xin)息(xi)互通，實現辦學和經(jing)濟效益的(de)最大化(hua)。三是加快軌(gui)道交通職(zhi)業教(jiao)育改(gai)革與發(fa)展(zhan)步(bu)伐，有效(xiao)實施工學(xue)結合(he)人(ren)才培養模(mo)式，迅(xun)速(su)提升職(zhi)業教(jiao)育的行業服務力(li)。四是提高軌(gui)道交通專(zhuan)業(ye)技(ji)能人才培(pei)養水(shui)平，滿(man)足軌(gui)道交通行(xing)業(ye)發展的需要，促進(jin)行(xing)業(ye)快速健康發展。
